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■アルファロメオのエンブレム アルファロメオのトレードマークはミラノ市の紋章とミラノ一の貴族であるヴィスコンティ家の紋章を組み合わせたものです。 ミラノ市の紋章である赤十字白地に赤い十字架の紋章は、第一回十字軍遠征のときに聖地エルサレムの城壁を最初に登り、そこにキリスト教のシンボルである十字架を立てた者がミラノ出身であったことから制定されました。 ヴィスコンティ家の紋章である大蛇のシンボルは、第一回十字軍の遠征行軍中、ヴィスコンティ家の初代、オットーネ・ヴィスコンティがサラセン人と決闘となり、倒した相手の楯に刻まれていた紋章がこの大蛇であった、という故事にちなんだものです。 １９１０年に最初のアルファである２４ＨＰが製作された時、製図技師であったロマーノ・カッタネオとデザイナーのジュゼッペ・メロージが一緒に考えたマークがアルファロメオのエンブレムの始まりです。 その後、何度かの変更が行われ、今日に至ります。 |
| ■アルファロメオの歴史 アルファロメオは１９０７年にフランス人アレクサンドル・ダラクが設立した自動車会社ダラクが前身です。 イタリア・ミラノ工場のマネージングダイレクターであったウーゴ・ステラが、長距離ツーリングやレースに最適なスポーツカーをデザインするよう、ジョゼッペ・メロージ（アルファ最初の設計技師）に指示し、製作したものが起源です。 １９１０年に社名を「ロンバルディア自動車製造会社」へ改めた時、その頭文字 Anonima（有限会社） Lombarda（ロッバルディア） Fabbrica（製造会社） Automobili（自動車） をとり、「ALFA」となりました。 １９１５年にニコラ・ロメオが経営不振のALFAを買い取り、１９２０年より自分の名前を社名に加えて「アルファロメオ」と言う名前になったのです。 一般的にはあまり知られていませんが、今では当たり前である「ＤＯＨＣエンジン」や「可変バルブタイミングシステム」を市販車に始めて載せたメーカーもアルファロメオなのです。 |
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アルファロメオ年表
| １９１０年 | アルファ最初のモデルである２４ＨＰがジュゼッペ・メロージの設計により製造開始。 |
| １９１３年 | ４０−６０ＨＰ登場。２年間に２７台生産される。第１回パルマーベルチェト・ヒルクライムレースでクラス１、２位を獲得。その後も数々のレースで優秀な成績を残す。 また、当初としては驚異的な１３９ｋｍ／ｈを１９１４年に記録。 |
| １９１４年 | ２４ＨＰに改良が加えられ、２０−３０ＨＰと車名変更。（〜１９２０年まで製造される） グランプリ１９１４が開発される。アルファ初のＤＯＨＣエンジン。 |
| １９１５年 | ニコラ・ロメオがアルファ社を買い取る。第一次世界大戦下で航空機、コンプレッサーエンジン等の軍事生産を行う。 |
| １９２０年 | 車名を「アルファロメオ」に変更。自動車の生産を再開する。 |
| １９３３年 | アルファロメオは公的機関であるＩＲＩ（Istitute RiconstruzioneIndustriale：産業復旧公社）に管理下におかれ、国営組織となる。（その後１９４８年にはＩＲＩのもとにフィンメカニカ社が結成され、その下にＩＲＩの全ての製造業者が集約される。） |
| １９３５年 | レースカー「ビモトーレ」がヌヴォラーリの操縦により３２１．５ｋｍ／ｈを記録する。 |
| １９４０年 | 第二次世界大戦勃発。航空エンジン等の軍需生産を行う。 |
| １９４６年 | 自動車の生産が再開される。 |
| １９４８年 | フィンメカニカの管理下に入る。アルファロメオＳＰＡに車名変更。 |
| １９６０年 | アルファロメオ創立５０周年。 |
| １９７２年 | アルファロメオ初のＦＦ車（前輪駆動車）、アルファスッドの販売が開始される。 |
| １９８５年 | アルファロメオ創立７５周年。 |
| １９８６年 | フィアットオート車に買収され、「フィアット・ランチア・インダストリアーレ」というフィアット傘下の民間企業になる。（１９９０年にはフィアトオート社に完全に吸収される） |
| １９９０年 | 日本にアルファロメオ初の子会社である「アルファロメオジャパン株式会社」を開設。翌年にはフィアットブランドの取扱いも開始し、会社組織も改組されフィアットアンドアルファロメオモータースジャパン株式会社となる。 |
| １９９７年 | フィアットアンドアルファロメオモータースジャパン株式会社から「フィアットオートジャパン株式会社」へと社名変更。アルファ１５６登場。 |
| １９９８年 | アルファ１６６発売。 |
| ２００１年 | アルファ１４７登場。 |
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